Система асинхронного электродвигателя с переключаемым магнитным сопротивлением (SRM)
Обзор Импульсная магниторезистивная система регулирования скорости двигателя – это новейшее поколение бесступенчатой системы регулирования скорости, разработанной на основе системы регулирования скорости преобразования частоты и системы регулирования скорости бесщеточного двигателя посто...
Описание
маркер
Обзор
Импульсная магниторезистивная система регулирования скорости двигателя - это новейшее поколение бесступенчатой системы регулирования скорости, разработанной на основе системы регулирования скорости преобразования частоты и системы регулирования скорости бесщеточного двигателя постоянного тока. Это высокотехнологичная интегрированная оптическая, механическая и электрическая технология, объединяющая современные технологии микроэлектроники, цифровые технологии, технологии силовой электроники, инфракрасные фотоэлектрические технологии. технология и современная электромагнитная теория, проектирование и технология производства.Его преимущество заключается в системе регулирования скорости, которая сочетает в себе два типа систем регулирования скорости - постоянного и переменного тока.Исследования системы регулирования частоты вращения переключаемых магниторезистивных двигателей в экономически развитых странах, таких как Великобритания и Соединенные Штаты, начались довольно рано и привели к замечательным результатам: мощность изделий варьируется от нескольких Вт до сотен кВт.Импульсная магниторезистивная система регулирования скорости двигателя - это мехатронный продукт, основанный на современной силовой электронике и технологии микрокомпьютерного управления. Он состоит из двух частей: импульсного магниторезистивного двигателя и интеллектуального контроллера с микрокомпьютером. Его выдающимися характеристиками являются высокая эффективность, хороший эффект энергосбережения, широкий диапазон регулирования скорости, отсутствие пускового тока, большой пусковой момент и гибкость управления. Кроме того, он также обладает преимуществами простой конструкции, надежной работы. и надежен, и недорог.В настоящее время он широко используется во многих смежных отраслях промышленности Китая, таких как строгальные станки Лонгмен, нефтяные месторождения, производство резины и пластмасс, электромобили и другие отрасли промышленности, которые высоко ценятся нашими клиентами за их высокую эффективность и энергосбережение.
Область применения системы привода магниторезистивных электродвигателей с коммутацией KCT
Нефтепромысловое оборудование: вертикальная насосная установка (башенного типа), балочная насосная установка, установка для испытания скважин, винтовой насос и т.д.
Оборудование для обработки давлением: шнековый пресс, прокатный станок и различное кузнечное оборудование
Станки: строгальный станок, вертикальный токарный станок, сверлильный станок и т.д.
Подъемное оборудование: лифты, лебедки-трость, транспортировочное оборудование и т.д.
Транспорт: Электромобиль (автобус)
Оборудование для угольных шахт: комбайны, расточные станки, шаровые мельницы и т.д.
Текстильное оборудование: печатная машина, машина для прокатки ткани, калибровочная машина, ткацкий станок и т.д.
Оборудование для производства бумаги: бумагоделательная машина, каландрирующая машина, бумагопрокатная машина и т.д.
Оборудование для пищевой промышленности: миксеры, лапшеварки, миксер-пресс и т.д.
Пластиковое оборудование: экструдер, машина для литья под давлением и т.д.
Металлургическое оборудование: прокатные станы и т.д.
Общее оборудование: воздушные компрессоры, вентиляторы, водяные насосы и т.д.
Особенности системы управления скоростью коммутируемого редукторного двигателя KCT
Форма и установочные размеры импульсных двигателей KCT
| Базовый номер станка | |||||||||||||
| H | A | B | C | D | E | F | G | K | AB | AC | HD | L | |
| 132M | 132 | 216 | 178 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 12 | 280 | 275 | 345 | 565 |
| 160M | 160 | 254 | 210 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 15 | 320 | 330 | 420 | 655 |
| 160L | 160 | 254 | 254 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 15 | 320 | 330 | 420 | 700 |
| 180M | 180 | 279 | 241 | 121 | 48 | 110 | 14 | 42.5 | 15 | 355 | 380 | 455 | 720 |
| 180L | 180 | 279 | 279 | 121 | 48 | 110 | 14 | 42.5 | 15 | 355 | 380 | 455 | 760 |
| 200L | 200 | 318 | 305 | 133 | 55 | 110 | 16 | 49 | 19 | 395 | 420 | 505 | 825 |
| 225S | 225 | 356 | 286 | 149 | 60 | 140 | 18 | 53 | 19 | 435 | 470 | 560 | 895 |
| 225M | 225 | 356 | 311 | 149 | 60 | 140 | 18 | 53 | 19 | 435 | 470 | 560 | 895 |
| 250M | 250 | 406 | 349 | 168 | 65 | 140 | 18 | 58 | 24 | 490 | 510 | 615 | 925 |
| 280S | 280 | 457 | 368 | 190 | 75 | 140 | 20 | 67.5 | 24 | 550 | 580 | 680 | 1050 |
| 280M | 280 | 457 | 419 | 190 | 75 | 140 | 20 | 67.5 | 24 | 550 | 580 | 680 | 1100 |
| 315S | 315 | 508 | 406 | 216 | 80 | 170 | 22 | 71 | 28 | 635 | 645 | 870 | 1300 |
| 315M | 315 | 508 | 457 | 216 | 80 | 170 | 22 | 71 | 28 | 635 | 645 | 870 | 1300 |
| 315L | 315 | 508 | 508 | 216 | 80 | 170 | 22 | 71 | 28 | 635 | 645 | 870 | 1330 |
| Параметры двигателя | ||||||||
| Модель №. | Номинальная мощность (kW) |
Номинальный крутящий момент (N m) |
Номинальный ток (A) |
Номинальный КПД (%) |
Диапазон скоростей (r/min) |
Блокирующий момент Номинальный крутящий момент |
Максимальный тормозной момент Номинальный крутящий момент |
Момент инерции (kg m²) |
| Номинальная скорость 1500 об/мин) | ||||||||
| KCT132M-15 | 7.5 | 47.7 | 14.9 | 88.0 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.0233 |
| KCT160M-15 | 11 | 70.0 | 22.3 | 89.5 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.0357 |
| KCT160L-15 | 15 | 95.5 | 30.3 | 90.1 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.0450 |
| KCT180M-15 | 18.5 | 117.8 | 40.9 | 91.5 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.0515 |
| KCT180L-15 | 22 | 140.1 | 48.7 | 92.0 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.0606 |
| KCT200L-15 | 30 | 191.0 | 69.5 | 93.0 | 50-2000 | 2.3 | 1.0 | 0.1044 |
| KCT225S-15 | 37 | 235.5 | 91.3 | 93.5 | 50-2000 | 2.2 | 1.0 | 0.1450 |
| KCT225M-15 | 45 | 286.5 | 106.9 | 94.0 | 50-2000 | 2.2 | 1.0 | 0.1791 |
| KCT250M-15 | 55 | 350.1 | 135.2 | 94.5 | 50-2000 | 2.1 | 1.0 | 0.2435 |
| KCT280S-15 | 75 | 477.5 | 173.5 | 94.8 | 50-2000 | 2.1 | 1.0 | 0.4501 |
| KCT280M-15 | 90 | 573.0 | 208.2 | 95.2 | 50-2000 | 2.1 | 1.0 | 0.5443 |
| KCT315S-15 | 110 | 700.3 | 225.9 | 95.5 | 50-2000 | 2.0 | 1.0 | 1.2973 |
| KCT315M-15 | 132 | 840.3 | 259.8 | 95.8 | 50-2000 | 2.0 | 1.0 | 1.441 |
| Номинальная скорость 1000 об/мин) | ||||||||
| KCT160M-10 | 7.5 | 71.6 | 15.3 | 88.0 | 50-1500 | 2.4 | 1.0 | 0.0332 |
| KCT160L-10 | 11 | 105.0 | 21.9 | 89.5 | 50-1500 | 2.4 | 1.0 | 0.0452 |
| KCT180L-10 | 15 | 143.0 | 32.2 | 90.5 | 50-1500 | 2.4 | 1.0 | 0.0565 |
| KCT200L1-10 | 18.5 | 176.7 | 40.2 | 91.0 | 50-1500 | 2.4 | 1.0 | 0.0973 |
| KCT200L2-10 | 22 | 210.1 | 47.6 | 91.5 | 50-1500 | 2.3 | 1.0 | 0.1026 |
| KCT225M-10 | 30 | 286.5 | 66.0 | 92.0 | 50-1500 | 2.3 | 1.0 | 0.1636 |
| KCT250M-10 | 37 | 253.3 | 83.9 | 92.5 | 50-1500 | 2.3 | 1.0 | 0.2346 |
| KCT280S-10 | 45 | 429.7 | 100.0 | 93.0 | 50-1500 | 2.3 | 1.0 | 0.4014 |
| KCT280M-10 | 55 | 525.2 | 120.6 | 93.5 | 50-1500 | 2.3 | 1.0 | 0.4436 |
| KCT315S-10 | 75 | 716.2 | 148.7 | 94.2 | 50-1500 | 2.2 | 1.0 | 1.1346 |
| KCT315M-10 | 90 | 859.4 | 170.0 | 94.5 | 50-1500 | 2.2 | 1.0 | 1.3760 |
| KCT315L1-10 | 110 | 1050.4 | 209.0 | 95.2 | 50-1500 | 2.2 | 1.0 | 1.7140 |
| KCT315L2-10 | 132 | 1260.5 | 238.4 | 95.5 | 50-1500 | 2.2 | 1.0 | 1.9795 |
| Номинальная скорость 750 об/мин) | ||||||||
| KCT160L-7.5 | 7.5 | 95.5 | 14.7 | 88.0 | 50-1000 | 2.5 | 1.0 | 0.0452 |
| KCT180L-7.5 | 11 | 14.01 | 23.0 | 89.5 | 50-1000 | 2.5 | 1.0 | 0.0580 |
| KCT200L-7.5 | 15 | 191.0 | 34.8 | 90.5 | 50-1000 | 2.4 | 1.0 | 0.0947 |
| KCT225S-7.5 | 18.5 | 235.5 | 41.2 | 91.0 | 50-1000 | 2.4 | 1.0 | 0.1420 |
| KCT225M-7.5 | 22 | 280.1 | 49.8 | 91.5 | 50-1000 | 2.3 | 1.0 | 0.1679 |
| KCT250M-7.5 | 30 | 382.0 | 69.5 | 92.0 | 50-1000 | 2.4 | 1.0 | 0.2517 |
| KCT280S-7.5 | 37 | 471.1 | 80.9 | 92.5 | 50-1000 | 2.4 | 1.0 | 0.4225 |
| KCT280M-7.5 | 45 | 573.0 | 97.8 | 93.0 | 50-1000 | 2.4 | 1.0 | 0.5070 |
| KCT315S-7.5 | 55 | 700.3 | 104.3 | 93.5 | 50-1000 | 2.3 | 1.0 | 1.1616 |
| KCT315M-7.5 | 75 | 954.9 | 140.5 | 94.2 | 50-1000 | 2.2 | 1.0 | 1.5245 |
| KCT315L1-7.5 | 90 | 1145.9 | 172.2 | 94.5 | 50-1000 | 2.2 | 1.0 | 1.8149 |
| KCT315L2-7.5 | 110 | 1400.6 | 201.3 | 95.4 | 50-1000 | 2.2 | 1.0 | 2.0811 |
| Одинаковые параметры всех типов двигателей: Номинальное напряжение: DC514V Класс изоляции: F Рабочая система: S1 Класс защиты: IP44 Способ охлаждения: воздушное охлаждение с помощью самовентилятора | ||||||||
| Система привода с импульсным редукторным двигателем KCT и другие системы двигателей | |||
| Тип двигателя Сравнительные параметры |
Обычный трехфазный асинхронный двигатель | Инверторная система двигателя | Двигатели с постоянными магнитами |
| Структура статора и ротора | Статор и ротор имеют обмотки | То же, что и в серии Y | Статор с постоянным магнитом, обмотка ротора |
| Принцип работы | Частотный преобразователь управляет обычным двигателем, изменяя напряжение и величину тока Достижение плавной регулировки скорости, чтобы достичь энергосберегающего эффекта |
На статоре установлены постоянные магниты, создающие более сильное магнитное поле для привода и, таким образом, общий КПД выше. |
|
| Пусковой ток | 6~8 раз от номинального тока | Только 150% от номинального тока | 4~6 раз от номинального тока |
| Пусковой момент | 120% от номинального крутящего момента | Только 70% от номинального крутящего момента | 4~6 раз от номинального крутящего момента |
| Передний и задний ход | Нет функции прямого и обратного хода | Можно | Да |
| Частые пуски/остановки | Нет частых пусков/остановок, повреждение двигателя | Отсутствие частых запусков/остановок/повреждений двигателя и преобразователя | Отсутствие частых пусков/остановок/повреждений двигателя и контроллера |
| Бесступенчатое регулирование скорости | Невозможно | Достижимо | Достижимо |
| Запуск под нагрузкой | Увеличение пускового тока может быть реализовано, но его возможности слабы. | Малый пусковой момент на низкой скорости, слабый пусковой эффект под нагрузкой | Да |
| Перегрузочная способность | 150% работы в течение 1 минуты | 120% работы в течение 1 минуты | Работа на 180% в течение 1 минуты |
| Функция защиты | Нет функции защиты | Можно реализовать функции защиты от короткого замыкания, перегрузки по току, перенапряжения и другие. | Можно реализовать функции защиты от короткого замыкания, перегрузки по току, перенапряжения и другие. |
| Режим управления | Не может управляться дистанционно | Интерфейс дистанционного управления может быть добавлен через частотный преобразователь, стоимость увеличивается | Интерфейс дистанционного управления может быть добавлен через контроллер, стоимость |
| Управление по замкнутому контуру | Нет | Нет | Да |
| Эффективность | Коэффициент мощности до 0,85, требуется компенсация реактивной мощности | 0.85 | Выше 0,9 |
| Длительная работа на низкой скорости | Большая реактивная мощность, серьезный нагрев двигателя | Крутящий момент уменьшается с увеличением скорости | КПД двигателя 0,9 или более, длительная работа приведет к размагничиванию под действием электродвижущей силы |
| Обратное генерирование энергии в сеть Ударное явление |
Работа в режиме холостого хода с обратным явлением генерации энергии, что приводит к повреждению электросети Шок |
Работа в режиме холостого хода с реверсивной генерацией электроэнергии, влияние на энергосистему | Работа в режиме холостого хода с обратной генерацией энергии, вызывающая шок в электросети. |
| Срок службы | Нет защиты от перегрузки и перегрузки по току, и срок службы сильно зависит от условий эксплуатации. | Инверторный привод обычного двигателя будет создавать высокие гармоники, что Это сократит срок службы двигателя, а в серьезных случаях обмотка статора будет повреждена через несколько месяцев. Явление повреждения обмотки статора |
Высокотемпературная вибрационная среда подвержена явлению размагничивания, что значительно снижает снижает эффективность работы двигателя. |
| Цена | Дешевле | Цена отечественного инвертора гораздо ниже импортного | Цена высокая, на нее влияет рынок материалов с постоянными магнитами. Восходящая тенденция |
| Всеобъемлющий обзор | Дешевый, низкая эффективность, энергопотребление | Хорошее качество импортных брендов дороже, сам инвертор, чтобы иметь 3% потери, может достичь бесступенчатого регулирования скорости |
Высокая эффективность, на которую влияет рынок материалов постоянного магнита, изменение цены относительно высокое. Легко размагничивается в динамических условиях, эффективность после размагничивания. |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Асинхронный трехфазный электродвигатель серии YVF2 (IP54) для частотно-регулируемого привода
Обзор: С развитием технологий силовой электроники также стремительно развиваются системы регулиро...
Высоковольтный асинхронный трехфазный электродвигатель серии A4
Обзор Трехфазный асинхронный двигатель среднего напряжения 6 кВ серии Y (IP23) (высота по центру ...
Асинхронный трехфазный электродвигатель ДАЗО4 400~500 380V с защитой IP44 и IP54
Обзор YKK400-500 380V IP44 представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с замкнутым роторо...
Эффективный асинхронный трехфазный электродвигатель серии A4 (YVP) с защитой IP23
Высокоэффективные трехфазные асинхронные двигатели серии Y (YVP) IP23 Высокоэффективные трехфазны...
Высоковольтный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YKS
Обзор Высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели серии YKS 6 кВ (базовый номер 355-800), сер...
Высоковольтный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YRKK
Обзор Двигатели серии YRKK 6 кВ (базовый номер 355-630), серии YRKK 10 кВ (базовый номер 450-630)...
Высоковольтный (переменно-частотный) асинхронный трехфазный электродвигатель серии ДАЗО4
Обзор Высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели серии YKK 6 кВ (базовый номер 355-800), сер...
Эффективный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YE2 (YX3)
Обзор Трехфазные асинхронные двигатели серии YE2 соответствуют трехуровневым стандартам эффективн...
Эффективный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YE3
Обзор Трехфазные асинхронные двигатели серии YE3 соответствуют вторичному стандарту эффективности...
Высоковольтный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YVP
Обзор Серия Y2 6 кВ (базовый номер 355-560), серия Y2 10 кВ (базовый номер 450-560) - компактные ...
Асинхронный трехфазный электродвигатель серии A4 (IP23) с прямоугольным корпусом
Серия Y (IP23) трехфазный асинхронный двигатель квадратного корпуса Высота центра: H400~500 мм Но...
Высоковольтный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YR
Обзор Двигатели серии YR 6 кВ (базовый номер 355-630), серии YR 10 кВ (базовый номер 450-630) исп...
Высоковольтный (переменно-частотный) асинхронный трехфазный электродвигатель серии Y2 (YVF2)
Обзор Серия Y2 6 кВ (базовый номер 355-560), серия Y2 10 кВ (базовый номер 450-560) компактный вы...
Высоковольтный переменно-частотный асинхронный трехфазный электродвигатель серии YVPKK
Обзор Серия YVPKK 6 кВ (базовый номер 355-800), серия YVPKK 10 кВ (базовый номер 450-800) высоков...
